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江门市综合交通一体化规划公开征求意见

时间:2018-12-01 16:13来源:未知 作者:admin 点击:
建设四纵七横快速道路 城市骨架道路网络如何规划?此前出台的《江门市综合交通一体化规划(一期)》提出的总体布局为三纵四横,全长230.1公里,均为新建道路或者现状道路等级提升,而本次《规划》再度提升。 《规划》提出,规划三区一市范围快速道路结构为四
建设“四纵七横”快速道路
 
城市骨架道路网络如何规划?此前出台的《江门市综合交通一体化规划(一期)》提出的总体布局为“三纵四横”,全长230.1公里,均为新建道路或者现状道路等级提升,而本次《规划》再度提升。
 
《规划》提出,规划三区一市范围快速道路结构为“四纵七横”:四纵为滨江大道、江门大道、江门大道西侧新建道路、滨江大道东侧新建道路。七横为滨江新区—鹤山快速路、华盛路、江侨路及其延伸线、迎宾大道及其延伸线、五邑大道、会港大道、新中公路。

江门市综合交通一体化规划公开征求意见
到广深有望缩短至半小时
 
江门日报讯 (记者/胡涛)近日,市交通运输局在官网公示《江门市综合交通一体化规划(2018—2035年)》(征求意见稿)(以下简称《规划》),《规划》显示,江门至广州、深圳有望缩短到30分钟,1小时通达市域主要城镇,目前正在征求社会各界意见,市民可将意见投送邮箱541182603@qq.com。
 
提升门户和客货运输组织功能
 
《规划》指出,江门发展定位为粤港澳大湾区西翼门户城市和综合交通枢纽,提升江门作为面向大西南腹地的门户功能和珠西客货运输组织功能。规划期为2035年,近期为2025年,远景展望到2050年。规划范围是江门市市域,总面积9505平方公里。重点范围是东部三区一市(即蓬江区、江海区、新会区、鹤山市)。规划研究范围扩展到粤港澳大湾区。
 
交通发展指标方面,将实现1小时通达珠三角枢纽机场及珠三角其他城市,至广州、深圳缩短到30分钟;1小时通达市域主要城镇。中心城区15分钟可达高速出入口或快速路,15分钟可达高铁或城际轨道站点。近期公共交通占全方式客运比例达到15%,远期达到30%。逐步降低摩托车出行比例。
 
将新建多条铁路及公路
 
在区域和对外交通规划方面,将新建多条铁路及公路。在铁路规划上,加快推进深茂铁路深圳至江门段,新建澳珠江肇高铁、南深高铁,新建广佛江珠城际、珠斗城际、江恩城际,预留珠斗城际西延线、江恩城际南延线。普通铁路方面,将新建鹤台铁路,以货运为主,兼顾城际客运功能。铁路站点上,江门站为客运主站,与江门东站、蓬江站、鹤山东站、台山站、开平站、恩平站等形成“一主多辅”的客站布局。
 
高速公路规划“五横五纵二联”。五横为广中江高速及新干线机场高速连接线、深岑高速、中开—开春高速、斗恩高速及西延线、西部沿海高速;五纵为沈海高速、广台高速、新台高速及北延线、银洲湖高速、佛江高速及江珠高速;二联为江肇高速、香(洲)台(山)高速(黄茅海大桥)。
 
在航空发展规划上,将衔接珠三角新干线机场,依托高铁和城际铁路,实现江门一小时交通圈覆盖四大区域枢纽机场。规划台山、恩平(冯如)、广海湾地区(白宵围)3处A1类通用机场,以及赤水、宅梧、共和、古井、镇海湾地区(海宴)5处A2类通用机场。
 
 
 
公交系统规划上,以轨道交通为骨架,中运量公交为补充,常规公交为主体,建设具有快速线、骨干线、集散线等不同层次和服务功能的公共交通体系。规划4条轨道交通走廊,构建连接东部三区一市的公共交通骨干网络,预留与佛山、中山对接的条件。规划开通城际公交快线,连接中心城区至开平、台山、恩平以及佛山、中山、珠海等毗邻地区。
 
客运枢纽布局方面,规划4处大型对外综合客运枢纽,分别为江门站、江门东站、蓬江站、鹤山东站。将结合高铁和城际铁路,优化公路客运站布局,加强公共交通衔接,实现无缝换乘。
(责任编辑:admin)
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